新版重柴车排放模范制定中 氢燃料发动机拟纳入监管

发布日期：2025-04-17 08:44    点击次数：120

　　生态环境部正酝酿出台第六阶段国度模范重型柴油车混浊物排放限值及测量法子，以完善重型汽车混浊物排放模范条目，灵验复旧我国重型汽车环境处理。

　　第一财经记者从生态环境部了解到，《重型柴油车混浊物排放限值及测量法子（中国第六阶段）》（GB17691-2018）修改单（征求想法稿）当今正在征求相关方面想法。

　　据该国度模范编制组先容，中国环境科学考虑院、厦门环境保护纯真车混浊抑遏期间中心、中国汽车期间考虑中心有限公司，以及北京理工大学、清华大学等参与了该模范的编制。

　　出动源（包括汽车、低速汽车、摩托车、工程机械、农业机械、船舶、铁路内燃机车、飞机等）是穷苦的大气混浊物排放源之一。相当是北京等特大城市，出动源混浊也曾成为大气混浊物的主要开端。

　　生态环境部门的监测数据融会，2023年，宇宙纯真车四项混浊物排放总量为1389.6万吨。其中，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物排放量分辨为724.9万吨、187.2万吨、473.1万吨、4.4万吨。汽车是混浊物排放总量的主要孝顺者，其排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物提高90%。柴油车氮氧化物排放量提高汽车排放总量的80%，颗粒物提高90%。

　　编制组先容，2023年5月17日，生态环境部、工信部等五部委聚积发布《对于奉行汽车国六排放模范相关事宜的公告》，自2023年7月1日起，宇宙界限全面奉行国六排放模范6b阶段，壅塞坐蓐、入口、销售不适合国六排放模范6b阶段的汽车。规定2024年10月，宇宙14家第三方纯真车排放考试机构按照国六模范完成了9000余个车型的国六排放检测。模范发布奉行以来，国度及地点摆布部门也依据本模范开展新车环保坐蓐一致性抽查。

　　编制组称，现行模范对排放抑遏软件和硬件条目有待进一步完善。软件方面，模范中未明确章程坐蓐企业需要向摆布部门报备关联数据。在此情况下，坐蓐企业可能对已销售车辆的软件标定进行修改，使车辆的软件标定与型式考试时不一致，车辆的排放抑遏无法得志出厂设定条目，导致排放超标，而现存监管体系难以明确关联攀扯。

　　柴油车氮氧化物排放量提高汽车排放总量的80%，颗粒物提高90%。影相/章轲

　　硬件方面，炒股开户模范仅条目坐蓐企业公开其发动机弃取的三元催化鼎新器贵金属含量，但并莫得章程贵金属含量检测条目，笔据信息公开数据，三元催化鼎新器贵金属含量逐年走低，在此情况下，一朝贵金属含量不可达到条目，将影响排放抑遏安装的持久性。此外，现行模范未能与纯真车排放调回轨制灵验衔尾，部分期间条目需要允洽调养或立异。

　　同期，跟着国度氢能产业建设的不停完善，氢燃料发动机的示范运营已日益熟习。当今，我国氢燃料发动机尚无关联排放模范，无法进行关联考试和信息公开。因此，有必要在重型车模范中增多氢燃料发动机的关联条目，复旧氢燃料发动机行业的健康发展。

　　行家先容，欧盟于2024年4月更新了对于车辆用压燃式发动机和燃烧式发动机排放气态和颗粒混浊物所应选用举止的和洽章程，增多了氢发动机型式认证关联条目，包括测试系统、测量表情、燃料条目等。好意思国也曾建立严格的车辆软件防删改模范条目。

　　征求想法稿提议，氢燃料发动机测试轮回和排放限值与燃烧式发动机一致，整车排放限值与LPG双燃料汽车发动机一致。坐蓐企业应确保任何混浊抑遏安装的使用，不会带来新的大气混浊物或有毒无益物资的排放。装有钒基脱硝催化剂（SCR）的车辆，在全寿命期内，不得向大气中暴露含钒化合物。车辆原则上不进行磨合。不允许坐蓐企业外接任何开荒，不得对车辆进行任何影响排放抑遏的调养。

　　征求想法稿还提议，车型完成信息公开前，坐蓐企业叮咛排放或车载会诊系统（OBD）产生影响的所相关键会诊或排放电子能源抑遏单位的软件标定识别码（CALID）和标定考证码（CVN）向国务院生态环境摆布部门进行备案。初次备案时应包括型式考试时分现实样车CALID和CVN。

• 新版
• 重柴车
• 排放
• 模范
• 制定