受万科牵扯，客流强度天下第一的深圳地铁上半年亏蚀38亿

发布日期：2024-10-11 09:39 点击次数：62

　　界面新闻记者|戈振伟

　　由于主要参股公司万科A（000002.SZ）本年上半年亏蚀，导致深圳市地铁集团有限公司（以下称“深铁集团”）出现频年来的“首亏”。

　　深铁集团日前发布的2024年半年报透露，公司上半年营收92.99亿元，同比增长50.95%，对子营企业和息争企业的投资收益为-26.34亿元，净利润亏蚀37.85亿元，上年同时净利润为40.62亿元。

　　深铁集团是万科的第一大鞭策，当今执股27.18%。本年上半年，万科净亏蚀98.5亿元，从而导致深铁集团乃至总计深圳国成本年上半年净利剧降。

　　2017年，深铁集团从华润、恒大等10家企业手中收购了万科29.38%的股权，浮滥约664亿元。其时中国房地产阛阓如故一派乐不雅，万科的股价也处于历史高位。而跟着楼市进入下行周期，如今万科的市值仅剩800多亿，不及岑岭期的五分之一。深铁集团决然被万科“套住”。

　　深铁集团树立于1998年，是深圳市国资委直管的国有独资大型企业。深圳市国资委一再重申：万科是深圳国资体系的遑急成员，必要时通过一切可崇高技救援万科！

　　事实也如斯，深铁集团不断掏出真金白银给万科“输血”。

　　本年4月30日，万科旗下中金印力消费REITs在深交所上市，刊行边界32.6亿元，其中深铁集团手脚运行政策投资东说念主，认购份额近30%，金额约10亿元，是迄今为止国内国资体系抵消费类REITs认购金额最大的一笔投资。

　　5月27日晚间，万科发布公告称，以挂牌花样见效转让深圳湾超等总部基地T208-0053宗地的使用权、地上建筑物及附着物，成交价为22.35亿元，竞得东说念主是由深圳百硕投资与深铁集团构成的长入竞买方。

　　毕竟，深铁集团照旧被称为中国最赢利的地铁公司，其2019年净利润致使超百亿，营收更是终年处于各地面铁公司榜榜首。

　　戒指2024年6月底，深铁集团总钞票达到7425亿元，净钞票3225亿元。

　　深铁集团的收入险些齐起首于地铁运营及责罚筹算（该业务板块惬心盈亏）和站城一体化开荒（房地产业务），二者的收入占比共计能达到98%傍边。

　　不外，地铁天然造价高，但为了兴隆环球交通属性，票价却相对较低，是以客运收入很难消散运营成本，炒股开户地铁运商业务并不赢利。

　　以本年上半年为例，深圳地铁的日均客运量达803.75万东说念主次，客流强度稳居天下第一，集团地铁运商业求已毕营收47.8亿元，同比增长7.44%，但该业务成本达60亿元，领会入不敷出。

　　是以，越来越多的地铁公司鉴戒港铁“轨说念+物业”的模式，在轨说念交通站点上方开荒房地产和物业，即站城一体化开荒，这为地铁公司带去了可不雅的收入，进而反哺轨说念交通树立运营。深铁集团在这方面发达尤为独特。

　　比如2021年、2022年及2023年，深铁集团的站城一体化开荒收入折柳为95.71亿元、160.48亿元和147.23亿元，毛利率折柳为69.67%、54.62%和37.40%。

　　本年上半年，深铁集团的站城一体化开荒业务营收约44.2亿元，同比增长 170.14%，毛利率36.19%，主要系站城开荒模式联接录用。

　　值得细心的是，2021年至2023年，深铁集团站城一体化开荒营收占比折柳为58.37%、66.94%和58.53%，本年上半年则仅有47.53%，不及一半，且毛利率在不断下落。

　　戒指本年上半年，深铁集团已建及在建TOD模式共31个，代建模式15个，总开荒边界达到1783万浩繁米，模式涵盖东说念主居示范社区、高端商务时局和民生保险设施。

　　深铁集团在建模式资金主要起首于自有资金手脚成本金参加，并通过银行贷款筹措剩余树立资金。大额成本开销需求较大，若往日深铁集团测度情况下落，未能实时筹措投资资金，将对深铁集团的测度材干及偿债材干产生一定不利影响。

　　本年以来，深铁集团见效刊行多期债券。其中，8月见效刊行两期15年期超始终中期单据和一期超短期融资券，边界共计60亿元，利率为同时较低水平。

　　深铁集团承担着深圳市轨说念交通树立的任务，往日3-5年的在建及拟建模式总投资边界率先1500亿元，其中40%-50%由深圳市政府财政资金出资，仍濒临较大的成本开销压力。